TR-613 자동차 표준 ATO ATC 인라인 퓨즈 홀더

TR-613 자동차 표준 ATO ATC 인라인 퓨즈 홀더

제품 상세 정보:

원래 장소: 중국
브랜드 이름: Tian Rui
인증: ROHS REACH
모델 번호: TR-613

결제 및 배송 조건:

최소 주문 수량: 1000 PC
가격: Negotiable
포장 세부 사항: PE 가방, 커집니다
배달 시간: 5-7 일
지불 조건: D/P (지급도 조건), 전신환, 페이팔, 웨스턴 유니온
공급 능력: 1000000pcs/month
최고의 가격 접촉

상세 정보

정격 전류: 1-40A 정격 전압: 32V
유형: 인라인 퓨즈 홀더 퓨즈 크기: ATO ATC 표준 블레이드 퓨즈
절연체: PVC 콘택트 렌즈: 주석 도금 황동
색상: 블랙 레드 사용 가능한 와이어 게이지: 12AWG ~ 20AWG
와이어 길이: 300mm 또는 맞춤형 포장: 체육 가방
하이 라이트:

ATC 인라인 퓨즈 홀더

,

TR-613 인라인 퓨즈 홀더

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ATO 표준 퓨즈 홀더

제품 설명

TR-613 UL 철사 차 바다 배 요트를 위한 자동 자동 표준 ATO ATC 인라인 신관 홀더

 

사양 바다 배 요트를 위한 UL 철사 차 자동 자동 표준 ATO ATC 인라인 신관 홀더

 

제품 이름: 자동차 인라인 퓨즈 홀더
소재: 플라스틱
접점 단자: 합금
작동 전압: 32V
부하 전류: 40A
적합 대상: 중형 자동차 퓨즈
주위 온도: -30℃~125℃
난연성 등급: UL94V2
만나다: ROHS

 

상표
찬존
전선 인증서
UL
와이어 크기
10-22AWG
작동 온도
125°C 미만
정격 전류
40A(1A ~ 40A ATC 블레이드 퓨즈에 적합)
방수 등급
IP56(고형물 및 모든 각도에서 노즐(12.5mm)로 분사되는 강력한 물 분사로부터 보호됩니다. 물에서 사용하지 마십시오.)
【UL 와이어】헤비 듀티 와이어 게이지 UL 와이어는 32V 12V 볼트 DC에 대해 최대 40A 부하를 지원합니다.
【사용 방법】 전선을 끊고 퓨즈로 회로를 추가하여 전기 장비를 보호합니다.
【제품 세부 정보】 ATC/ATO 유형 퓨즈용 인라인 퓨즈 홀더, 1A 2A 3A 5A 7.5A 10A 15A 20A 30A 35A 40A.
【방수 캡】해상용.그러나 물에 직접 사용하지 마십시오.
【용도】 자동차, 트럭, RV, 보트, 자동차 모터, 차량 배터리, CD 플레이어, 팩스 기계에 블레이드 유형 퓨즈를 추가하려면

 

 

특징 NS 바다 배 요트를 위한 UL 철사 차 자동 자동 표준 ATO ATC 인라인 신관 홀더

 

•캡은 제품의 소비전력에 영향을 미치는 물방울과 미세먼지의 침입을 방지하는 보호 역할을 합니다.

•주요 플라스틱은 높은 화학적 안정성, 우수한 기계적 특성, 내식성 및 내균열성을 갖는 PVC입니다.

•황동 단자, 전도성 및 고정 블레이드 퓨즈, 강한 전도성 및 안정적인 전도성, 장기 습기 방지.

 

적용 바다 배 요트를 위한 UL 철사 차 자동 자동 표준 ATO ATC 인라인 신관 홀더

 

블레이드 퓨즈는 자동차 조명, 오디오, UPS, 자동 헤드라이트, 미등, 정지등, 전자 회로 기판 또는 저전압 회로가 있는 기타 전자 제품에 사용됩니다.블레이드 퓨즈(플러그인 퓨즈라고도 함)는 고온 충격 방지 플라스틱 케이스와 주로 자동차에서 사용되는 소켓에 맞는 2개의 갈래와 함께 제공됩니다.각 퓨즈는 상단에 암페어 단위의 정격 전류가 인쇄되어 있습니다.앰프 색상은 국제 표준에 따라 다른 전류로 변경됩니다. 우리의 prodcut 포장에 대한 로고 또는 회사 정보를 소유하고 싶다면 우리에게 ur 디자인을 제공할 수 있습니다.

 

퓨즈 홀더는 유도성 또는 저항성 부하의 부하에서 전기적 보호, 절연 및 스위칭을 보장해야 하는 모든 애플리케이션에서 사용할 수 있습니다.전력 손실을 줄이기 위해 적용된 기술 솔루션은 모듈 가열을 최소화하는 데 도움이 됩니다.퓨즈 홀더는 과부하 및 단락에 대한 보호에 적합합니다.

 

TR-613 자동차 표준 ATO ATC 인라인 퓨즈 홀더 0

TR-613 자동차 표준 ATO ATC 인라인 퓨즈 홀더 1

 

 

 

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감사!
답변 기다 리 겠 습 니 다.